Les caractéristiques du Racer rouge sont les suivantes :

Cadre : d’origine allégé et soudé, pose de renforts soit soudés soit vissés, peint en rouge DuPont G0828.
Fourche : d’origine R100RS montée avec des ressorts progressifs, té supérieur réalisé à partir d’un té inférieur en alu.
Amortisseurs : Marzocchi
Moteur : R100RS réalésé en 1100 cc avec pistons courts, arbre à cames asymétriques, grosses soupapes et double bougies, carburateurs Dellorto de 40mm avec cornets type KN, double allumage avec 2 unités électronique commandées par un seul capteur, rehausse de carter avec filtre à huile sur l’avant, plus de démarreur ni couronne, haut moteur coupé et moteur surélevé.
Boîte à vitesses : montée avec une 5eme longue.
Pont arrière avec un rapport de 33/11.
Freins avant : disques flottants de 320mm de diamètre pincé par du Brembo série or 4 pistons, liquide silicone.
Frein arrière : d’origine
Roue avant : jante de 2,15 x 18 avec pneu 100/90 x 18
Roue arrière : jante de 3,50 x 18 avec pneu 140/70 x 18
Compteur/compte-tours : électronique digital avec capteur sur la jante arrière et couplage du compte-tours sur un fil de bougie.
Commodos : d’origine R100RS avec poignées faites dans le même cuir rouge que la selle.
Câblage électrique : neuf réalisé afin de tenir compte de toutes les modifications électrique/électronique.
Alarme : radio avec quelques options.
Garde-boues : avant et arrière en aluminium.
Carénage : en alu avec bulle claire genre Ducati 900SS.
Selle : en alu avec placet en cuir rouge.
Pots : à contre cônes façon Norton, pots et tubes en inox fait sur mesures, flûtes de WV en sortie des tubes pour une petite atténuation du bruit en plus.
Visserie : toute la visserie est neuve et en inox.
Réservoir : type Monza de 22 l. en alu avec bouchon rapide.
Sondes lambda : prévues avec un indicateur afin de contrôler/régler la richesse.
Poids : 182 kg